3月8日至14日，大屯錫礦動運(yùn)車間充分利用生產(chǎn)間隙，突擊完成了丙坑運(yùn)輸線調(diào)車場卸礦站鐵道線路的升級改造任務(wù)，為1360運(yùn)輸大動脈提速增效、安全運(yùn)行提供了重要保障。
1360快速運(yùn)輸線中的丙坑運(yùn)輸線調(diào)車場卸礦位于站官家山段終點站，是大屯錫礦硫化錫銅礦運(yùn)輸技改工程中的一個主要系統(tǒng)，也是井下礦石運(yùn)輸?shù)慕K點站。每天在此線路往返的運(yùn)礦列車達(dá)60多趟，擔(dān)負(fù)著每年100多萬噸氧硫礦石的卸礦和3萬多次礦車周轉(zhuǎn)的任務(wù)。隨著技改主體工程完工，在使用了近3個月后，為進(jìn)一步優(yōu)化完善調(diào)車場運(yùn)行條件，動運(yùn)車間組織釘?shù)狸牼闪α?，?天時間對調(diào)車場卸礦站鐵道運(yùn)輸線路進(jìn)行了全面升級改造。
為確保此項工程的順利完成，動運(yùn)車間事先多次組織技術(shù)人員現(xiàn)場調(diào)研，對改進(jìn)方案反復(fù)論證，提出了可行的措施及辦法，并明確此項工程要在不影響全礦正常生產(chǎn)運(yùn)輸?shù)那闆r下，集中7天時間完成對整個調(diào)車場鐵道線路的升級改造。動運(yùn)車間20多名釘?shù)狸爢T連續(xù)奮戰(zhàn)，加班加點，充分利用生產(chǎn)間隙，如期完成了4盤道岔拆除、5盤渡線岔機(jī)安裝、400多米鐵道鋪設(shè)的艱巨任務(wù)，同時還增加了1條卸礦列車調(diào)運(yùn)線，從而進(jìn)一步規(guī)范了運(yùn)輸線路管理，縮短了調(diào)運(yùn)時間及距離，提高了運(yùn)行速度和卸礦列車周轉(zhuǎn)率，整個調(diào)車場鐵道運(yùn)輸線煥然一新，為大屯錫礦實現(xiàn)日運(yùn)輸?shù)V石量15000噸奮斗目標(biāo)打下了堅實的基礎(chǔ)。
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